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2.3 产业政策不够“开放”2.3.1 产业政策为行业设置了过高的进入门槛2.3.2 缺乏开放机制、竞争机制和全面的监督考核机制3 日本的汽车强国崛起之路3.1 有利的国际环境3.2 产业政策与企业界形成有效配合3.3 日本汽车产业界：苦练内功，厚积薄发

为配合电视片的播出，我编了一本《8个农民20年》的同名图书，并向每位拍摄对象约稿，请他们各自撰写一篇20年的改革小传收录书中。记忆中，鲁冠球写来的这篇小传，当时标题叫《写在田野上的大文章》。只是我觉得太过平淡太过乡土，正式出版时，就把原来的标题改成了《“万向”十易其名的大文章》，似乎这样更有冲击力。

3、产业政策应做好预期管理，对保护政策的退出要形成硬性条件。例如明确FDI外资股比的放开时间表、双积分实施时间表，要做到提前与产业界进行沟通，既让产业界形成明确的心理预期，也给产业界留出足够的缓冲期进行战略调整。风险提示：开放不及预期、继续产业保护等

1.2自主品牌仍集中于中低端市场从市场结构来看，国内汽车中高端市场仍然被合资品牌以及进口汽车牢牢占据，自主品牌大多在中低端市场的夹缝中生存打拼。以自主品牌第一的吉利为例，2017年单车均价仅7.4万元，不到大众、丰田单车均价的一半，与奔驰、宝马等豪华车相比差距则更大。

另外，现金及现金等价物连续三年维持在100亿元左右，财报称，截至报告期末，现金及现金等价物约为人民币101.43亿元，增加9.73%。增幅主要由于年内本集团投资活动产生的现金净流量约人民币13.06亿元所致。财报还显示，集团以家庭整体解决方案、柜电一体化为代表的新业务销售占比由2017年的约0.1%劲增至2018年的约4.7%，同比增速46倍。值得注意的是，新业务的毛利率高达约19%，远高于同期综合毛利率约2.2%。

精心设置连环骗局法院经审理查明，2016年10月，被告人朱某某与成某（在逃）、殷某某（另案）预谋以假借办理无需留置车辆、仅在抵押车辆上安装定位装置即可取得贷款的名义为诱饵，先由充当中介的人员利用微信群等网络平台寻找急于用钱的外地车主，并向车主提供虚假抵押手续；待车主利用虚假抵押手续签完合同并得到贷款后，向其收取中介费，再以能够继续办理二次贷款为由诱骗车主拆除安装在抵押车辆上的定位装置，并向车主收取拆除费；待车辆定位装置拆除后，在充当中介的人员假意带领被害人前往办理第二次贷款的途中，多名涉案人员驾车追赶并拦截住被害人车辆，以车主私自拆除车辆定位装置违反抵押借款合同约定、提供虚假手续进行贷款，如果不支付违约金就向公安机关告其诈骗为由相要挟，强行将贷款全部收回并以违约金的名义向车主勒索钱财实施犯罪活动。