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对于重组进展，金立最新的官方回应是：重组还在继续，盘子大需要做的工作很多。今年1月，金立董事长刘立荣在接受采访时表示，金立出现资金链问题的主要原因是2016年和2017年营销费用和投资费用投入超限，金立将引入外部投资者重组自救。刘立荣当时透露了金立解决资金链问题的三个步骤：首先，引入合作伙伴，确保生产与销售，市场在就有未来；第二，引入战略投资者，补充资金，增加公信力；第三，出售资产偿债，获取债权人支持。

特别再说一下三大攻坚战中与资本市场联系最为紧密的防风险去杠杆。从资管新规正式稿、三季度货币政策执行报告等文件以及重要会议表态来看，以处置非标为核心的金融去杠杆将放缓。中央经济工作会议的表述也转变为“坚持结构性去杠杆思路”，并强调要做到“坚定、可控、有序、适度”。但我们认为，去杠杆放缓并不意味着停滞。过去十年，我国杠杆周期与其他主要经济体出现背离，当前的杠杆率继续上升的空间不大。而下一阶段去杠杆的重点将转向实体部门去杠杆（尤其是国企、大型企业）和地方债务处置。

化工行业的情况与之类似，同样面临着成本抬升的问题。“原油上涨，将直接作用于苯、烯等化工单体的价格运行商，并沿着不同的产业链逐层向下传导。”成都一位化工行业人士5月22日介绍称。以纺织行业为例，其产业传导链条为原油-石脑油-对二甲苯-精对苯二甲酸-长丝、短纤-纺织，而薄膜行业则为石脑油-乙烯-聚乙烯-薄膜。虽然产业传导链条不尽相同，但是均难以摆脱甲苯、乙烯等化工中间体价格波动。

自1997年加入JPL，汤普森一直致力于创建这样的太空实验室。他认为，目前的实验室是向更复杂的太空原子物理实验室迈出的关键一步。NASA正与德国航空航天中心（DLR）携手建造一个名为BECCAL（玻色-爱因斯坦冷凝体和冷原子实验室）的设施。

5年成机长，花费数百万会开飞机已经很厉害了，但并不是每个会开飞机的人都能当机长。各大航空公司的机长在成为机长前，都要经过漫长的磨砺。一名飞行学员在飞行学院学习三年毕业后，拿到商用驾驶员执照，进入运输航空公司。但此时他只算一名准飞行员，还要接受新雇员培训，飞每一种机型都要先进行飞行训练器和飞行模拟器训练，跟飞、带飞，升级为副驾驶，飞行经历积累达到要求才向民航局申请换发航线运输执照，之后通过参加升级训练达到担任机长的运行资质，这需要一段较长的时间。

据了解，自2019年8月1日0时起，进入海南省道路行驶的非本省号牌小客车，须通过网络、电话或者窗口方式办理登记。每辆车每年通行总天数不超过120天，可多次办理。驻琼机构和在琼注册登记企业已在本省使用的非本省号牌小客车，实行过渡期通行证备案管理，过渡期于2020年12月31日截止。