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我们中意企业合作的成果很丰富。无论是国家电网的领导介绍的情况，还是我们意大利海关总署领导介绍的情况都看到，在中意之间我们的合作领域非常广泛，成果非常丰富。从我们公司自己的实践看，我们远洋海运本身做意大利的业务有60多年的历史，目前在意大利投资三家公司，两家做物流和航运，一家是做码头装卸。我们感觉到在意大利做生意还是非常便利的。目前在中意之间，我们排了四条集装箱干线，同时以意大利为中心又摆了两条支线。去年在意大利完成的箱量将近35万标箱，增长的幅度很大，增长35%。就是两个35%，这是在集装箱上。同时在散杂货上，去年承运意大利散杂货280多万吨，还有油品运输，石油、原油的运输，从自己的实践看，意大利是一个投资的热土，在2016年10月份的时候，我们也收购了意大利另外一个港口，瓦多港口。这个港口未来可能是意大利最好的深水港之一，它本身能够接卸16米以上的船舶，我们最先进的船舶可以挂靠港口。不仅为意大利服务，还可以辐射到意大利后方的像奥地利，瑞士以及东欧的一些国家。这是我想讲的第一个方面。

“因为竞赛委员会的无效率运作以及误判，大满贯赛被削减为54洞，真是可笑而尴尬，”JTBC高尔夫在其官方网站的一篇报道中写道。路透社和JTBC高尔夫同时报道裁判长崔镇河（Jin-Ha Choi，音译）辞职。“我们向球员、球迷和帮助组织赛事的赞助商深表歉意，”女子韩巡在一份声明中写道，“未来我们将做得更好，以达到热爱KLPGA的人的期待，也将尽最大努力阻止类似事件的再次发生。”

其实，十八届三中全会的决议已经写得很明白：国企改革，最终是要管资本，不是管资产，关键在于国企要建立健全的现代企业治理结构。也就是说，对于一些战略和安全领域，国有企业入局、控股、甚至垄断都无可非议，但是如果看到下游完全竞争性行业“来钱快”，就把触角伸向这些行业，甚至凭借某些固有优势挤占民营企业份额，就会带来不公平竞争的担忧。因此，在李锦看来，边界的区分，不仅有利于明确国企“分内”“分外”的职责，促进国企的结构调整、效率优化，更是为民营企业划定了相对安全明确的空间，有利于经济整体发展。

钱克明：谢谢您的提问，我来回答您的问题。“一带一路”是一个中国方案，同时也是国际公共产品。“一带一路”倡议提出五年多来，我们始终秉持一个精神、一个原则，积极推进“五通”。一个精神，就是和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。一个原则，就是共商共建共享原则。“五通”，就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。五年多来，我们已经和150多个国家和国际组织签署了合作文件，一大批合作项目落地见效，既有力地促进了相关国家的经济社会发展，也给当地普通民众带来了实实在在的好处，受到了普遍欢迎。这些成绩都是有目共睹的。所以说，“‘一带一路’只有中国受益”这个观点罔顾事实，根本站不住脚。

类似的事件以前也有，从今年德云社吴鹤臣众筹事件，再追溯2016年深圳罗尔募捐事件，甚至是更早之前的假乞丐乞讨事件等等，这些都引发大众的关心、讨论和质疑，这个社会从不缺乏善良、同情和爱心，只是需要让爱心与困难群众更精准对接。其实，本着理性和建设性的善意，要一分为二地对待这类事件。

目前，国内多所高校已在该领域初步布点。2017年9月，中国科学院大学成立“人工智能技术学院”；同年11月，西安电子科技大学人工智能学院成立；2018年5月，天津大学人工智能学院正式揭牌；同月，复旦大学与谷歌宣布成立复旦大学-谷歌科技创新实验室。三周前，清华大学成立了人工智能研究院。